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說到木托盤與集裝箱有何共通之處這個話題，可能很多朋友會覺得這兩個東西不是一個概念上的，根本沒有可比的地方，或者說木托盤與集裝箱根本沒有可比性，集裝箱就是裝木托盤的，一個是包裝容器，一個是堆碼平臺。

但木托盤標(biāo)準(zhǔn)與集裝箱有共通之處，亞洲聯(lián)運通用木托盤標(biāo)準(zhǔn)的托盤尺寸為1200×1000和1100×1100兩種（單位均為mm）。迄今，已有包括中國、日本、韓國、菲律賓、泰國、馬來西亞、香港和臺灣等8個國家和地區(qū)的團體、企業(yè)等已表明參加該聯(lián)盟，同意采用這兩種規(guī)格的托盤作為亞洲的標(biāo)準(zhǔn)托盤。

指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第104技術(shù)委員會制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來建造和使用的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、'2991mm)、高度有四種(2896mm、2591mm、2438mm2438mm)。

其實除了木托盤標(biāo)準(zhǔn)與集裝箱有共通之處，木托盤和集裝箱也有共同之處，都是將靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變成動態(tài)貨物的載體，不過木托盤有一些集裝箱沒有的優(yōu)點；自重較小是木托盤的性能和特點，因此在裝貨及卸貨過程中，靈活性和可操作性較強，而且木托盤返空容易，因返空時占用運力很少，所以回收利用率較高。

木托盤造價不高，又很容易互相代用，互以雙方木托盤可以互相抵補，所以無須像集裝箱那樣必有固定歸屬者，也無須像集裝箱那樣返空。即使返運，也比集裝箱容易。

木托盤在堆碼產(chǎn)品時也不需要像集裝箱一樣深入到箱體內(nèi)部，產(chǎn)品堆碼后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用簡便；當(dāng)然，木托盤也有自身比不上集裝箱的地方，作為一個獨立載體，木托盤露天存放保護性較差，需要有倉庫等配套設(shè)施。